«Пассажирское автотранспортное общество №1» стало лучшим государственным предприятием в отрасли по финансовым результатам прошлого года. Его итоги озвучил на совещании 17 марта исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства Иван Козаченко. Отрасль принесла региональному бюджету 1,2 млн рублей, из них ПАТО-1 – половину. Кроме автотранспортного общества, с прибылью финансовый год закончили еще четыре государственных пассажирских предприятия.

«Я никогда не понимал и до сих пор не понимаю, как транспортное предприятие может быть убыточным? – поделился «секретом» успеха директор ПАТО-1 Эдуард Морозов. – Пожалуй, или руководство ворует, или оно просто безграмотно». Однако прошлогодним результатом Морозов все равно не доволен, потому что 2010 год предприятие закончило с доходом почти 1 млн рублей, а 2009-й – 1,5 млн. В 2009 году ПАТО-1 даже получило штандарт губернатора за то, что стало лучшим государственным предприятием среди всех отраслей.

Примечательно, что в начале года министр транспорта Николай Годунов намеревался присоединить ПАТО-1 к убыточному «Саратовскому автобусному парку», чтобы спасти последнее от банкротства. Однако долги САП оказались слишком большими – порядка 50 млн рублей, и исполняющему обязанности министра Ивану Козаченко 13 марта пришлось отказаться от идеи об объединении предприятий. В противном случае долги автобусного парка грозили «потопить» и ПАТО-1.

«В целом идея их объединения правильная, но ее реализовывать, на мой взгляд, нужно, когда не будет угрозы банкротства. В противном случае могут возникнуть негативные последствия, так как частные перевозчики областного центра с большой долей вероятности возьмут на обслуживание рентабельные маршруты, но проигнорируют пригородные социально значимые направления, которые есть у обоих предприятий», – объяснил свое решение Козаченко в интервью информационному агентству «Взгляд-инфо».